上世纪90年代，俄罗斯的军工企业处于一个非常艰难的时期，订单稀少，许多厂子甚至连员工的工资都发不出来。就在这时，中国空军迎来了装备的换代契机，从俄罗斯大量采购了苏-27以及后续的苏-30战机。这些飞机飞得非常稳定，推力也非常足，背后全赖AL-31F发动机的支持。然而，发动机一旦出现故障，维修就成了一个大问题。每次都得拆下来，打包发回莫斯科的原厂进行大修，来回折腾几个月，不仅浪费了大量的时间，还得花费几十万美元，而此时部队的训练和战备状态也受到了严重影响。

　　归根结底，航空发动机技术不可能依赖单纯的购买。俄罗斯当初为了活下去，转让了AL-31F的维修技术，却没料到中国会从中汲取这么多，学得如此彻底。430厂通过多年的努力，逐步掌握了材料、工艺和控制系统等关键技术，WS-10系列的成功标志着中国在大推力涡扇发动机领域站稳了脚跟。后续的WS-15发动机也进入了量产阶段，推重比和整体性能再上新台阶。技术最终还是要靠自己来攻克，而俄罗斯当初的技术转让，反倒成了中国自主发展的一个重要契机。如今回顾，这一合作成为了中国航发技术自主发展的关键节点，也让俄罗斯只能感慨万千。返回搜狐，查看更多